中国车企在欧洲快速扩张，也与中国国内市场需求疲软有关。为应对国内激烈的价格战和消费放缓，比亚迪、奇瑞等车企正加大开拓欧洲市场的力度。在本月举行的巴黎车展上，比亚迪、奇瑞、吉利汽车等纷纷推出一批面向欧洲市场的新车型。尤其是凭借价格优势的混合动力汽车，成为拉动销量增长的主力。
继对中国产电动汽车加征关税之后，欧盟又与中方原则上达成一致，将从12月起限制中国产混合动力汽车进口。此外，欧盟还在研究优先为欧洲本地生产的汽车提供补贴和税收优惠，以增强这些车型的价格竞争力。
中国车企则通过在欧洲本地生产来应对监管。奇瑞正筹备在西班牙巴塞罗那投产，比亚迪的匈牙利工厂即将竣工，零跑汽车已与斯泰兰蒂斯合作，在西班牙萨拉戈萨工厂开始生产SUV。
李廷娟 驻北京记者
韩語原文:
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评论专栏 [...] 中国车企在欧洲市场的季度销量份额首次超过日本车企。五年前，中国品牌在欧洲的市场份额仅为0.5%左右，今年第三季度已突破12%。
据彭博社26日援引市场研究机构Dataforce的数据报道，今年第三季度（7月至9月），中国品牌汽车在欧洲市场的注册量同比增长约一倍。同期，中国品牌的市场份额达到12.7%，首次超过丰田、日产等日本品牌的11.9%。9月，中国品牌的市场份额升至14.5%，较8月提高约3个百分点，创历史新高。
2021年，中国汽车在欧洲的市场份额仅为0.5%左右。此后，中国车企凭借电动汽车和混合动力汽车成功打开欧洲市场，份额随之攀升。奇瑞旗下SUV 杰酷7（JAECOO 7）今年3月和9月两度成为英国最畅销车型。欧洲汽车市场长期由欧洲本土车企和深耕数十年的日本车企主导，如今中国品牌正威胁日本车企的地位。
中国奇瑞汽车旗下SUV杰酷7。（图片来源：奇瑞官网） [...] # hankyoreh
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中国汽车欧洲季度份额首超日本车 五年间从0.5%升至12.7%
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2025年5月28日，中国电动汽车制造商比亚迪（BYD）的一艘大型汽车运输船停靠在巴西伊塔雅伊港。（图片来源：路透社 韩联社）
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